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html模版 河南省高速實施貨車分時段差異化收費 探索物流業降本增效的“河南方案” 預計每年優惠額度超過10億元
全國首個！ 我省高速實施貨車分時段差異化收費
河南高速又一項真金白銀的優惠政策即將送給全國貨車車主。7月28日，記者從省交通運輸廳獲悉，從8月1日起，無論是河南籍的貨車還是途經河南省的貨車，隻要夜間駛離河南高速公路任一收費站口，在河南高速全域內都可享受最高9折優惠政策。據估算，全省高速公路預計每年優惠額度超過10億元。
全國首傢實行分時段差異化收費
7月5日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步降低物流成本的措施，持續為企業減負助力經濟升級，會議確定開展高速公路分時段差異化收費試點。
為深入推進我省交通運輸供給側結構性改革，支持中國（河南）自由貿易試驗區建設，省交通運輸廳經過廣泛征求高速公路運營管理單位意見，在得到交通運輸部的大力支持後，報經省政府同意，定於8月1日起，對行駛河南省境內所有高速公路的貨運車輛，實施分時段差異化收費。
據悉，從8月1日22時起，在每日22時至次日6時期間駛離我省高速公路收費站口的貨運車輛，實施9.5折優惠，對持有我省ETC卡的貨車實施9折優惠。其餘時段仍按現行收費標準執行。河南也成為落實“高速公路開展分時段差異化收費”要求的首個省份。
為什麼說差異化收費是真金白銀的惠民政策？省交通運輸廳副廳長徐強給出一組數據：該項政策實施後，以京港澳高速和連霍高速為例，初步測算，這兩條最繁忙的大通道每年能為通行的貨車優惠超過7億元，全省高速公路預計每年優惠額度超過10億元。
此外，這一政策實施還將吸引部分幹線公路、其他時段高速公路通行車輛在優惠時間段通行高速公路，從而緩解通行壓力，實現高速公路通行效率的提高和資源更合理的配置。
探索降低物流成本的“河南方案”
近年來，我省為推動物流業降本增效、加快現代交通物流發展采取瞭多項優惠措施：實行鮮活農產品運輸綠色通道政策，2016年減熱賣免通行費27.4億元；對甩掛運輸貨運車輛實行7折優惠，對郵政車輛實行5折優惠；對使用ETC的客車實行9.5折優惠，對使用ETC的貨車實行9.9折優惠。所有優惠措施合計每年減免貨車通行費超40億元。
為進一步提高鄭州周邊收費站口貨車通過速度，7月16日，在軒轅故裡、南三環等貨車通行量較大的收費站，交通部門對部分車道實施1拖2或1拖3復式收費改造，開工拓寬收費廣場，並增設綠色通道驗貨港灣，幾項措施提高通行效率40%以上。
此外，開展鄭州周邊高速公路出入口改造，新開通繞城高速公路收費站11個，使鄭州繞城高速公路出入口達到21個。加大瞭ETC電子不停車收費系統的推廣應用，鼓勵引導車輛推薦使用ETC，把更多的通道資源讓給貨運車輛。
經測算，一條ETC車道的通行能力大約相當於5條人工車道，每條ETC車道每小時比人工車道多通行943輛車。今年6月份，ETC車道客車通行流量為795萬輛、貨車127萬輛，共節約車主通行時間約為2.6萬小時。
發展多式聯運助力國際物流中心建設
“中央對河南自貿試驗區的特色定位是‘兩體系一樞紐’，以期通過在多式聯運方面的先行先試、制度創新，將我省建設成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。”徐強表示，省高速公路實施貨車分時段差異化收費政策就是落實這一發展戰略的重要舉措，在全國尚屬首例。
對於促進物流業“降本增效”，省交通運輸廳還有更多“大手筆”：將在全省范圍內加密ETC車道，擴大ETC覆蓋面，進一步提高高速公路通行效率。如鄭州南站、鄭州新區站等以客車為主的收費站將實現以ETC車道為主的通行模式。
同時，研究探索對通行“三山一灘”等貧困地區高速公路的貨車實行更大的優惠政策，加快推進高速公路多路徑精確拆分工作，研究針對國際標準集裝箱運輸車輛、冷鏈運輸車輛、多式聯運運輸車輛等通行高速公路的優惠措施。
在提升服務的同時，我省也將完善跨境陸路聯運通道、“空中絲綢之路”和國際海鐵聯運通道三大國際物流通道。研究建立電子運單系統，開展集中攻關，在全國率先試行多式聯運“一單制”。推動建立多式聯運政務信息服務平臺，引導建立企業間的多式聯運大數據運營平臺，實現信息交互共享。
“我們的目標是經過3至5年的努力，基本建成網絡聯通內外、運轉順暢高效、標準銜接協同、支撐保障有力的現代立體交通體系和現代物流體系，把河南建設成為貨物流通最快最好的國際性物流中心。”提及未來發展，省交通運輸廳廳長張瓊信心滿滿。（記者 董娉）
【我要糾錯】 責任編輯：石璐言
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